第三章：先下手为强，g定未来亲家

uépard的品牌力迭代升级主攻超高端配置、打造model系X能跑车，据说初代的model-XG车身是采用了碳纤维增强塑料材质，搭配了3.8T涡轮增压发动机，极致之下足足可匹配到700匹马力、750牛米的扭矩输出。最初推出之时并无人看好由卡布雷奥这个老牌汽车品牌生产的X能超跑，甚至还有车迷戏谑这是给老年人开的跑车。后来余莺和一家俱乐部谈成合作，俱乐部派出了队里的最佳车手驾驶着model-XG成功挑战了具有地狱赛道之称的洲际北环赛道，打破了最快圈速的量产车新纪录；model系和Guépard品牌升级一战成名。随着生意做大model系列远销海外地区，去年接到了来自西里亚的大单子，那里的经销商想引进第三代modelS，但这个单子也成为了一个棘手难题。最大的原因是因为西里亚位处高纬度地带，具有丰富的天然气储备，是一个富得流油的国家，但一年平均有7个月的气温维持在零下10度左右，对于Guépard来说是一个不小的挑战，极端气温会让车身容易变得薄脆、发动机也容易冻坏，发展到第三代的modelS已经b初代升级到几乎全车身都是用了加强版碳纤维增强塑料材质，极致的轻量化并不适应极寒的气候。但余莺不想放弃这块肥r0U，Guépard的生意在西里亚几乎是空白一片，为了成本维持，搭载着是卡布雷奥的经销商和门店做定制车，余莺想通过modelS打入西里亚的市场，当下整个Guépard要解决的就是在保证产品极致轻量化的卖点前提下，加强车辆适应寒冷环境和冰冻威胁。

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    “。。。那所以我的提议是在原来的结构上再覆一层-II保温材